0% Chargement en cours...

Pour en profiter pleinement, branchez vos écouteurs et montez le volume.

Vous pouvez couper le son à tout moment dans le coin supérieur droit de l’écran.

fr-FR

Technologies avancées transformant l'agriculture

En tant que pionniers des pneus agricoles à basse pression (VF), nous célébrons deux décennies d'innovation pour la préservation des sols et une meilleure productivité. La technologie MICHELIN Ultraflex (1) permet à nos pneus de fonctionner à des pressions d'air plus faibles, de supporter des charges plus importantes et de préserver les sols plus efficacement.

Au-delà des pneus, Michelin propose une solution innovante pour gérer la pression des pneus tout au long de la journée. Grâce au système de gonflage centralisé des pneus, les agriculteurs peuvent contrôler la pression depuis leur siège, ce qui réduit le tassement du sol. En minimisant les impacts sur le sol, Michelin aide les agriculteurs à maintenir des cultures productives et saines, en veillant à ce que la terre conserve sa structure et sa fertilité naturelles.

Technologies avancées Michelin transformant l'agriculture
 INNOVATION 
 INNOVATION 
De l'esprit aux résultats

Des technologies testées et éprouvées

Une étude approfondie menée par l'Université Harper Adams au Royaume-Uni en 2012 souligne l'engagement de Michelin dans la recherche et l'innovation visant à réduire la compaction des sols. L'étude montre que la technologie MICHELIN ULTRAFLEX permet d'améliorer les rendements agronomiques de 4 % en moyenne (2).

Ces résultats ont été confirmés par des études similaires menées aux États-Unis (Illinois) et au Brésil (Mato Grosso). Michelin s'engage à améliorer la productivité agricole et à promouvoir des pratiques agricoles durables en développant des solutions qui protègent les sols.

(1) D'après des calculs et une étude de terrain réalisée en conditions réelles en France en 2020 avec un tracteur et une remorque équipés de pneus MICHELIN. Plus d'informations : Système CTIS

(2) Selon des essais en conditions réelles sur le terrain en Écosse (2016) avec un tracteur Fendt 939 équipé de pneus Axiobib et une remorque Stewart équipée de pneus Cargoxbib (sol : argile bleue compacte) et en France (2017) avec un tracteur Fendt 724 Vario équipé de pneus MICHELIN Machxbib et une remorque GYRAX (sol : argile-calcaire). Les résultats réels peuvent varier en fonction du sol et des conditions météorologiques.